프레임 제작 비용은 기본적으로 포크까지 115인거죠?

제가 튜빙은 잘 몰라서 그런데...콜롬버스 크로몰리 기준인건가요? 

크로몰리 튜빙은 등급(?)종류(?)가 어떤 의미인가요? 경량과 강성일까요?

그 차이와 그에 따른 등급이나 종류에 따라 가격 차이가 있는지, 궁금합니다. 

브론즈필렛브레이징 방식이 러그 안쓰고 매끄럽게 연결하는 방식인가요?

지금 만들고 싶은 스타일이 치넬리웍스 같이만드는건데, 포크만 1인치 나사산으로..
 

재작년모델처럼, 그냥 도색 크게 안되고, 데칼이나 스티커 하나 붙이고, 그냥 용접된 그을림

그런거 다 보이게 클리어만 딴딴하게 올리고 싶은데... 그렇게도 가능한가요? 그렇게 클리어 올리는데도 도색비용이 추가가 되는지, 그 비용은 얼마인지 궁금합니다. 

그리고 혹시 드롭아웃은 수평으로 픽시처럼 하고 , 행어라고 하나요? (그 뒤드레일러 다는 구멍)만 만들수 있나요?

혹시 나중에 크랭크를 더블로 바꿔서 변속이 2~3단이 가능하게 바꾸고 싶어지면 바꿀수 있게...(그렇게 하면 뒷,앞드레일러를 달아도 크랭크 변속만은 되지 않을까요? 이건 제가 기술적으로 몰라서...지금은 싱글이 좋은데, 가끔 국도 나가면 기어가 한두개만 있으면 좋겠다고 생각들때가 있어서...)

용어도 잘 몰라서 인터널 케이블 루팅이, 그 프레임에 구멍뚫어서 브레이큰선 케이블 안으로 빼서 리어브레이크 연결하는 건가요?

그리고, 일반 캘리퍼 브레이크 말고, 그 타이어두꺼운데 쓰는 브레이크 하려면, 선 잡아주는 부분이랑, v브레이크처럼 양옆에 브레이크 달수 있어야잖아요, 그것도 만들려면 추가비용이 발생하나요? 

혹시 제가 필요한 허브만 가져가면, 휠 빌딩도 가능한가요? 림이나 스포크를 보유하고 계신지...가능하면 빌딩공임은 얼마인지...

그런 캔틸브레이크(?)나 다른 부품도 프레임제작하면서 필요하면 협의해서 구해주실수 있는건지. 아님 다른필요부품은 다 제가 공수해가서

조립만 해야하는건지...궁급합니다.